„Hino Motors“, „Toyota Motor Group“ dukterinė įmonė, iki kitos vasaros sustabdys susijusių modelių gamybą Japonijos vidaus rinkai, kilus skandalui dėl variklio bandymų duomenų pažeidimų, pranešė „CCTV Finance“, remdamasi Japonijos žiniasklaida. Reaguodamas į „Hino Motor“ viešųjų ryšių pareigūną, neaišku, kada gamyba bus atnaujinta.
Rugpjūčio 22 d. „Hino Motors“ savo svetainėje paskelbė, kad sustabdys savo „Dutro“ serijos mažų sunkvežimių tiekimą, nes vienas iš jos lengvųjų sunkvežimių variklių neatitiko išmetamųjų teršalų bandymo reikalavimų, nes paaiškėjo, kad jos didelių ir vidutinių sunkvežimių varikliai suklastojo degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų duomenys. Rugsėjo 9 d. „Hino Motors“ savo tinklalapyje paskelbė pareiškimą, kuriame atsiprašė už duomenų klastojimą ir atšaukė susijusias transporto priemones.
„Toyota Motor“ antrinės įmonės „Hino Motor“ netinkamas elgesys taip pat smarkiai paveikė „Toyota“ reputaciją. Rugpjūčio 24 d. „Toyota Motor“, pagrindinė „Hino Motor“ įmonė, paskelbė, kad išmetė Hino iš „Toyota“ vadovaujamos komercinių transporto priemonių partnerystės dėl suklastotų išmetamųjų teršalų duomenų. Rugsėjo 9 d. „Hino Motors“, „Toyota“ savo tinklalapyje paskelbė, kad patronuojanti bendrovė, tirianti automobilių pramonės nusižengimų seriją, „Toyota“ pripažino, kad Transporto ministerija skyrė griežtą drausminę nuobaudą „Hino“ automobiliams, vėlesniems „Hino“ varikliams, „Toyota“ skirs didelį dėmesį „gali išradinėti save kaip patikima įmonė“, tuo pačiu padės hino motorams mūsų versle.
Be žalos reputacijai, „Toyota“ gali patirti ir ekonominę žalą. Rugpjūčio 12 d. „Hino Motor“ savo oficialioje svetainėje paskelbė, kad keturios Amerikos kompanijos padavė į teismą „Hino Motor USA“ ir jos patronuojančią bendrovę „Toyota Motor“, reikalaudamos daugiau nei 5 mln. „Hino Motors“ teigė, kad ateityje gali susidurti su daugiau tokių ieškinių ir negalėjo įvertinti poveikio masto.
Po avarijos „Hino Motor“ visiškai sustabdė modelių su savadarbiais varikliais gabenimą Japonijos vidaus rinkoje ir nuo siuntos iki gamybos sustabdymo, o tai taip pat reiškia, kad „Hino Motor“ verslas neabejotinai nukentės. Neigiamos naujienos paveikė Hino veiklą – didelių ir vidutinių sunkvežimių pardavimas šalies rinkoje sumažėjo perpus. Remiantis „Toyota Motor“ svetaine, 2021 m. „Hino“ pardavė 155 212 automobilių visame pasaulyje, iš jų 59 935 Japonijoje. Nors pagal naujausius „Hino Motor“ finansinius rezultatus, pirmąjį 2022 m. fiskalinį ketvirtį (2022 m. balandžio 1 d.–birželio 30 d.), „Hino Motor“ veiklos pajamos sudarė 4,316 mlrd. jenų, ty 73,3 proc. Grynasis pelnas, priskirtinas patronuojančiai įmonei, siekė 723 mln. m., ty 88,6 proc. mažiau nei prieš metus. „Hino Motor“ veiklos pelnas antrąjį ketvirtį sumažėjo 73 procentais, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. Skandalui išplitus, „Hino Motor“ akcijų kaina per šešis mėnesius smuko 45 proc. Kai kurios Japonijos žiniasklaidos priemonės atkreipė dėmesį į tai, kad „Hino Motor“ susiduria su egzistencine krize.
Be paties „Hino auto“ poveikio, paveikta ir „Hino Auto“ susijusi pramonės grandinė. „CCTV Finance“ duomenimis, „Hino Motor“ Japonijoje turi apie 5,{1}} tiekėjus, kurių metinė apyvarta yra beveik 1 trilijonas jenų (apie 48 mlrd. juanių). Tarp jų apie 180 įmonių turi su Hino susijusių verslų, kurios sudaro daugiau nei 30 procentų pardavimų. CCTV Financial nurodė, kad ilgalaikis Hino veiklos sustabdymas neišvengiamai pakenks šiems tiekėjams ir netgi gali lemti kai kurių įmonių uždarymą.
Kaip į pramonę orientuota šalis, „amatininko dvasios“ gamybos standartas buvo plačiai pripažintas pasaulyje. Tačiau pastaraisiais metais dažni sukčiavimo duomenimis incidentai paveikė ne tik įmonių tarpusavio pasitikėjimą ir interesus, bet ir kėlė grėsmę vartotojų saugumui.