Elektriniai sunkvežimiai pastaruoju metu skelbia daug antraštes. Elonas Muskas paskelbė, kad „Tesla Semi“ sunkvežimiai pradės pristatyti „PepsiCo“ Kalifornijoje. „Volvo“ pristatys elektrinius sunkiuosius sunkvežimius į „Amazon“ Vokietiją.
Tačiau kelios kitos rinkos patiria tokį patį elektrifikacijos lygį kaip Kinija, kur per pastaruosius dvejus metus elektra varomų transporto priemonių dalis lengvųjų komercinių transporto priemonių pardavime padidėjo nuo mažiau nei 1 procento iki 10 procentų. Rugpjūčio mėn. pardavimas pasiekė rekordą – beveik 18,000 ir, panašu, kad paskutiniais metų mėnesiais ir toliau augs.
2018 m. rugpjūčio 22 d. Tiandzino uoste be vairuotojo elektrinis sunkvežimis gabena konteinerinius krovinius.
Kinija yra viena didžiausių komercinių transporto priemonių rinkų pasaulyje, todėl tai, kas vyksta Kinijoje, turi pasaulinių pasekmių, teigiama pranešime. 10 procentų EV skverbtis Kinija lenkia beveik visas kitas šio sektoriaus šalis.
Lengvųjų elektrinių furgonų ir sunkvežimių skverbties kreivė Kinijoje pradeda atrodyti panaši į elektromobilių prieš kelerius metus. Tuo metu parama politika, daugiau modelių ir investicijų į įkrovimo infrastruktūrą padidėjimas padėjo rinkai įsibėgėti.
Kinijos elektrinių vidutinių ir sunkiųjų sunkvežimių rinka taip pat gerėja. Elektrinių vidutinių ir sunkiųjų komercinių transporto priemonių pardavimas liepos mėnesį išaugo 224 proc., iki 3,4 procento visos rinkos. Rugpjūčio mėnesį pristatymai šiek tiek sumažėjo iki maždaug 2 proc., tačiau metų tendencija išlieka labai teigiama.
Iki šiol šie sunkvežimiai dažniausiai važinėjo trumpomis miesto kelionėmis, o ne ilgomis, tačiau tai greitai keičiasi. Nesunku atsisakyti kelių procentinių punktų rinkos dalies, tačiau technologijos įsisavinamos lėtai.
Kinija taip pat eksperimentuoja keisdama akumuliatorių komercinėse transporto priemonėse. Praėjusiais metais Kinija pastatė 318 proc. daugiau komercinių perjungimo stočių ir planuoja pradėti eksploatuoti 34,000 furgonus ir sunkvežimius su keičiamais akumuliatoriais.