Spalio 25 d. Teslarati, JAV įsikūrusi elektromobilių naujienų svetainė, pranešė, kad Tesla elektrinis pusiau sunkvežimis buvo oficialiai patvirtintas pristatymui. JAV aplinkos apsaugos agentūra (EPA) patvirtino, kad agentūra įvertino Semi ir išdavė tinkamumo dalyvauti komerciniame procese sertifikatą. Spalio pradžioje „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas sakė, kad „Semi“ pristatymas prasidės gruodžio 1 d. EPA teigė, kad 2023 m. „Tesla Semi“ oficialiai gavo atitikties sertifikatą, kuris buvo išduotas rugsėjo 29 d. ir galioja iki 2023 m. gruodžio 31 d. EPA patvirtino, kad Semi bus įtrauktas į tinkamų sunkiasvorių transporto priemonių sąrašą 2023 m. sausio mėn.
Sprendžiant iš Musko aprašymo apie būsimą elektrinį sunkvežimį „Tesla Semi“, milijardierius verslininkas yra gana tikras, kad gali sutrikdyti sunkiųjų sunkvežimių rinką. Tačiau kol jis trimitavo apie ilgą elektrinio sunkvežimio atstumą, kitos krovinių gabenimo įmonėms svarbios detalės lieka nežinomos: kiek sveria „Semi“ (be krovinio)? Ar gali nuvažiuoti tokį patį svorį kaip ir dyzelinis sunkvežimis?
Muskas teigė, kad kiekvienas įkrovimas „nepaaukos krovinių talpos ir gali nuvažiuoti 500 mylių“. „Norint patikslinti, 500 mylių reiškia važiuoti lygia žeme, o ne kopti į kalnus. Esmė ta, kad tai ilgo nuotolio sunkvežimis, net ir su dideliais kroviniais.
Skamba gerai, bet likus penkioms savaitėms iki pirmojo „Semi“ pristatymo, viešos informacijos apie elektrinio sunkvežimio gabenimo pajėgumus ir svorį (kuris negali viršyti 82,000 svarų pagal JAV kelių įstatymus) trūkumas gali sukelti didelį automobilių parką. operatoriai nesiryžta pateikti užsakymą. „Semi“ paveikslėlyje „Tesla“ svetainėje matyti, kad automobilis sveria 82,000 svarus, įskaitant apkrovą, tačiau nenurodoma, ar tai 500-mile versija, ar lengvesnė 300-mile versija. P. Muskas minėjo. Tesla neatsakė į prašymą paaiškinti.
Musko sunkvežimis buvo pristatytas praėjus penkeriems metams nuo jo pristatymo lapkričio 2 d.{2}}17 ir praėjus trejiems metams nuo pradinio tikslo – 2019 m. būti kelyje. „Tesla“ gali pasigirti dideliu pagreičiu – nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 20 sekundžių (Muskas sakė) pirmajame demonstracijoje, kad tai užtruko 5 sekundes), tačiau greitis yra mažiau svarbus transporto priemonių parko operatoriams nei naudingoji apkrova ir eksploatavimo išlaidos už mylią.
Muskas taip pat tvirtino, kad 2024 m. „Tesla“ Šiaurės Amerikos klientams galėtų pristatyti net 50000 elektrinių SEMI, o tai pavers prekės ženklą vienu didžiausių tiekėjų regione praėjus šiek tiek daugiau nei metams nuo pradinio jo pristatymo. siunta. Šiuo metu daugiau didelių sunkvežimių siuntų Šiaurės Amerikoje turi tik sunkvežimių gamintojai „Freightliner“ ir „Paccar“. Tačiau atsižvelgiant į elektrinių sunkvežimių svorį, įkrovimo iššūkius ir nežinomą realų veikimą, tai gali būti nerealu.